طراحی خودروی ریگان کوپا.

طراحی بیرونی و بدنه ریگان کوپا:
T600 با سایر کراس اوورهای زوتی با الهام از فولکس واگن تواگ و تیگوان قابل مقایسه است. از آنجایی که زوتی T600 در سال 5 معرفی شد ، روی محصولات فولکس واگن  در همان دوره مدل سازی شد و بنابراین متفاوت از X7 است که برای 6 سال تولید شده است. با نگاهی به کراس اوورهای چینی که در 5 سال گذشته معرفی شده اند ، آنها بسیار زیبا تر از همیشه هستند و بیشتر از یک خودروی ارزان چینی به نظر می رسند. مسلماً ، این مورد در مورد زوتی T600 صدق نمی کند ، و ظاهری نسبتاً قدیمی نسبت به تیگو 5 و H2 هاوال به نظر می رسد.
زبان طراحی زوتی روی پیش زمینه نسبتاً ساده ای متمرکز است که با پنج خط موازی کروم نشان داده شده است. بر خلاف سدان آریو سایپا (زوت Z300) خم شدن خاصی در این منطقه وجود ندارد و به لطف مشبک پلاستیکی مشکی در قسمت پشتی شیشه جلو ، تعدادی از ویژگی های طراحی و عملکرد را به دست می آوریم. شکل نورپردازی اصلی نیز بی تفاوت و ساده به نظر می رسد. بسیاری از مصرف کنندگان به ظاهر اسپرت و تهاجمی این خودرو علاقه مند هستند که البته Z6 T600 هم نیست.

در ظاهر سپر ریگان کوپا و قسمت پایینی سطح لاستیک ، هیچ گونه اشاره ای به خطوط صدا و پیچیدگی طراحی صدا T600 نیست. مقدار زیادی پلاستیک سیاه در این منطقه وجود دارد ، خصوصاً برای چیدمان ویژه سنگ شکن ها. از طرف دیگر ، نکات مثبتی در سپر وجود دارد ، از جمله قطعه نقره ای در انتهای آن و نوارهایی از ف کروم براق در وسط ناوبری هوایی. شاید بهتر باشد که چراغهای در حال اجرا در روز LED ریگان کوپا در انتهای کاسه لامپ ، در کنار چراغهای مه و محل خاص آنها در سپر قرار داشته باشند. نبود خطوط حجیم در نزدیکی چراغهای جلو و روی جلوی جلوی آن نیز نشانگر نقص در طراحی شایسته T600 است.
از سویی می توان گفت که سادگی بدنه به زیبایی خودرو کمک کرده است. ساختار کلی درها و اتصالات در یک جهت ، اما توسط دو خط حجم پشتیبانی می شود. یک خط نسبتاً عمیق از انتهای چراغ تا مرکز جبهه جلو حرکت می کند ، که به خوبی در نزدیکی جلوی آن محو می شود. حجم دیگری چرخ ها و صفحه ها را از طریق پایه قرار می دهد تا پایه ای قابل توجه برای درب های کابین فراهم شود. از ویژگی های بارز طراحی جانبی Z6 T600 می توان به راهنماهای نقره و نقره ، راهنماهای آینه ، دستگیره های کرومی و حلقه های اسپرت 5 اینچی آلومینیومی اشاره کرد.